Kış Lastiğinde 'Bir Şey Olmaz' Demeden Önce Kontrol Edin
Mevsim normallerine dönüş, sürücüleri lastik değişimine yönlendiriyor; uzmanlar hava basıncı, saklama ve jant bakımına dikkat çekiyor.
Zorunluluk ve sürücü eğilimleri
Şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için kış lastiği zorunluluğu 15 Kasım itibariyle başladı. Uygulama sürerken, ticari olmayan araç sahipleri de oto lastikçilere giderek kış lastiği tercihlerini yeniliyor. Konya'da çalışan lastikçi Osman Doğan, havaların soğumasıyla kış lastiği kullanımının önemine dikkat çekiyor.
Doğan'dan temel uyarılar
Osman Doğan, kış lastiği takılmasının hem araç sağlığı hem de sürücü güvenliği için gerekli olduğunu belirterek şunları söylüyor: 'Havalar 10 derecenin altına düştüğü anda kış lastiği takmamız hem aracımızın sağlığı hem kendi sağlığımız için faydalı olur. Güvenli şekilde hareket etmemizi sağlar.'
Doğan, lastik dişlerinin görünümüne aldanılmaması gerektiğini; dıştan sağlam görünen lastiklerin de bayatlayabileceğini ve bu yüzden performans kaybı olabileceğini vurguluyor. Ayrıca kış lastiğinin yalnızca arka aksa takılmasının yeterli olmadığına dikkat çekerek 'kesinlikle 4 tekerleğe de kış lastiği takmamız zorunlu' diyor ve bunun fren hakimiyeti ve yol tutuşu açısından önemli olduğunu açıklıyor.
Hava basıncı ve balansın önemi
Doğan, lastikte doğru hava basıncının hayati olduğunu belirtiyor: 'Hava ayarı zaten lastiğin hayatıdır. Hava ayarları düşük olduğu zaman lastiklerin yol tutuşu sağlam olur düşüncesi kesinlikle yanlış.' Kış şartlarında lastiğin üretildiği uygun hava seviyelerinde tutulması gerektiğini, vakumların açılarak yola tam temasın sağlanmasının önemli olduğunu aktarıyor.
Balans ayarlarının da düzenli yapılması gerektiğini söyleyen Doğan, aracın normal yol koşullarında 100 -120 kilometre sürate çıkıldığında oluşan titremelerin sürüş konforunu etkilediğini, bu tür ayarların periyodik kontrolünün şart olduğunu ifade ediyor.
Lastik ömrü, saklama ve onarım önerileri
Lastiklerin üretim tarihine dikkat edilmesi gerektiğini vurgulayan Doğan, 'Lastik sıfır olduğu zaman lastiğin raf ömrü 10 yıldır. Uygun saklama şartlarında 10 yıl kullanılabilir. Ancak üretim tarihi 3-5 sene geçmiş ikinci el lastikler vardır, bunlar bazen dışarıda düzenli muhafaza edilmemiştir' diyor. Doğan, su ve güneşin lastiğin en büyük düşmanları olduğunu, dış etkenlerin lastiği bayatlattığını belirtiyor.
Ayrıca lastiğe çivi veya vida battığında fitil yaptırmanın lastik ömrünü kısaltabileceğini, bunun yerine içten yama yaptırmanın daha doğru olduğunu söyleyerek müşterilerin dikkatli saklama ve onarım tercihleri yapmasını öneriyor.
Jant bakımı da ihmal edilmemeli
Jantların durumunun da güvenli sürüş açısından kritik olduğuna değinen Doğan, jantlarda eğrilik veya kırık varsa bunun lastik performansını doğrudan etkilediğini belirtiyor. 'Jant kırık veya kaynaklı olduğu zaman güvenli bir performans sağlamıyor' uyarısında bulunarak, deformelerin düzeltilmesi veya uygun jant değişiminin yapılması gerektiğini ifade ediyor.
Sonuç olarak: Uzmanlar, kış lastiği seçiminde sadece diş derinliğine bakılmaması, üretim tarihi, doğru hava basıncı, balans, jant durumu ve uygun saklama koşullarının da göz önünde bulundurulması gerektiğini vurguluyor.
Lastik alırken ve kullanırken ‘bir şey olmaz' demeden önce kontrol edin
