Bist 100
8.991,6 0%
DOLAR
31,96 -0,29%
EURO
34,49 -0,2%
ALTIN
2.322,44 -0,7%

Ticarette Risk Algısı Yüksek, Navlun Fiyatları Düşüşte

Navlun fiyatları pandemi öncesi seviyelere gerilese de ticarette risk algısı devam ediyor. Küresel dinamikler etkili.

Yayın Tarihi: 29.10.2025 11:14
Güncelleme Tarihi: 29.10.2025 11:14

Ticarette Risk Algısı Yüksek, Navlun Fiyatları Düşüşte

Ticarette Devam Eden Risk Algısı

İstanbul ve Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz Bölgeleri (İMEAK) Deniz Ticaret Odası (DTO) Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, konteyner taşımacılığında navlun fiyatlarının pandemi öncesi dönemle yakın bir seviyeye gerilediğini belirtti.

Fiyatların Düşüş Nedenleri

Kıran, bu düşüşün 3 temel faktöre bağlı olduğunu ifade etti:

  • Talep normalleşmesi
  • Kapasite artışı
  • Politik tansiyonun kısmen yumuşaması

Drewry Dünya Konteyner Endeksi'nin (WCI) Ekim 2025 itibarıyla yaklaşık 40 fit uzunluğundaki bir konteyner için 1740 dolar seviyesinde seyrettiğini belirten Kıran, bu değerlerin 2023 sonuna göre yüzde 40’tan fazla düştüğünü vurguladı.

2024’te Doygunluk Fırsatı

Tamer Kıran, pandemi sonrası dönemde artan mal talebinin 2024 yılı itibarıyla doygunluğa ulaşacağını kaydederek, bu durumun Avrupa ve ABD’de stokların yüksek kalmasına neden olduğunu ifade etti.

ABD’nin Korumacı Politikaları

Kıran, ABD’nin korumacı ticaret politikalarının piyasada kısa vadede iyimserlik oluşturduğunu, ancak bunun kalıcı bir fiyat toparlanması sağlamadığını aktardı.

Küresel Talep ve Arz Dengesizliği

Bugün yaşanan fiyat gerilemesinin, küresel talep zayıflığı ve arz fazlası ile bağlantılı olduğunu söyleyen Kıran, özellikle ABD'nin ithalatında Eylül 2025 itibarıyla yıllık bazda yüzde 8,4’lük bir düşüş yaşandığını vurguladı.

Türkiye’nin Stratejik Rolü

Kıran, Türkiye’nin denizcilik ve lojistik alanında dikkat çekici bir kapasite artışı sağladığını belirtti. Ülkemiz, Avrupa ile Asya arasında önemli bir lojistik köprü rolü üstleniyor.

Navlun Yönetim Stratejileri

Navlun fiyatlarındaki gerilemenin hat operatörlerini daha disiplinli bir kapasite yönetimine yönelttiğini belirten Kıran, hız düşürme uygulamalarının yeniden başlatıldığını ifade etti.

Küresel Bakış Açısı

Kıran, Dünya Ticaret Örgütü’nün 2025'te küresel mal ticareti büyümesini yüzde 2,4 ve 2026’da yüzde 0,5 olarak öngördüğünü belirtti. Genel olarak dalgalı ama ılımlı bir dönem bekleniyor.

İstanbul ve Marmara, Ege, Akdeniz ve Karadeniz Bölgeleri (İMEAK) Deniz Ticaret Odası (DTO) Yönetim...

İstanbul ve Marmara, Ege, Akdeniz ve Karadeniz Bölgeleri (İMEAK) Deniz Ticaret Odası (DTO) Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, açıklamalarda bulundu.