Lastik alırken ve kullanırken ‘bir şey olmaz’ demeden önce kontrol edin
Kış lastiği kullanımı için zorunluluk bu yıl 15 Kasım itibarıyla yürürlüğe girdi. Mevsim normallerinde seyreden hava koşullarına rağmen sürücüler lastik değişimi için atölyelere yöneliyor. Uzmanlar, lastik seçimi ve kullanımında bazı temel noktalara dikkat edilmesi gerektiğini vurguluyor.
Kış lastiği zorunluluğu ve uygulama
Şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için kış lastiği zorunluluğu 15 Kasım itibarıyla başladı. Ticari olmayan araçların sürücüleri de bu dönemden faydalanarak lastik değişimi yaptırıyor. Konya’da çalışmakta olan lastikçi Osman Doğan, kış lastiğinin özellikle sıcaklıkların 10 derecenin altına düştüğü dönemlerde takılmasının hem araç güvenliği hem de sürücü sağlığı açısından faydalı olduğunu belirtiyor. Doğan, ayrıca dört tekerleğe de kış lastiği takılmasının zorunlu olduğunu ve arkadan itişli araçlarda sadece arkaya lastik takmanın yeterli olmadığına dikkat çekiyor.
Hava basıncı ve yol tutuşu
Doğan, lastikte doğru hava basıncının önemine işaret ederek, 'Hava ayarı zaten lastiğin hayatıdır' diyor. Halk arasında yanlış bilinen bir kanaatin aksine, düşük hava basıncının yol tutuşu artırdığı düşüncesinin yanlıştığını belirtiyor. Lastiğin uygun hava seviyelerinde olması gerektiğini; diş vakumlarının açılarak zemine tam temas sağlamasının önemini vurguluyor. Ayrıca balans ayarının düzenli yapılmaması durumunda araçta özellikle 100 -120 kilometre hız aralığında titreme oluştuğunu, bunun sürüş konforunu ve güvenliğini etkilediğini ekliyor.
Üretim tarihi, saklama ve tamirat konuları
Lastiklerin üretim tarihine dikkat edilmesi gerektiğini söyleyen Doğan, yeni lastiğin uygun saklama koşullarında 10 yıl kullanılabileceğini belirtiyor. Ancak üretim tarihi geçmiş, örneğin 3-5 sene geçmiş ikinci el lastiklerin dışarıda korunmamış olabileceğini, su ve güneşin lastiği bayatlattığını ifade ediyor. Dişler sağlam görünse bile malzemenin ömrünün kısaldığını, bu yüzden lastiklerin uygun yerde saklanmasının kritik olduğunu vurguluyor. Ayrıca çivi veya vida batması durumunda fitil yerine içerden yama yapılmasının lastiğin ömrünü uzattığını, fitilin ömrü kısalttığını belirtiyor.
Jant bakımı ve güvenlik
Jantların durumunun da lastik performansı açısından önemli olduğunu söyleyen Doğan, eğik veya deforme jantların sorunlara yol açtığını aktarıyor. Deformeler boyama veya değiştirme ile giderilebilirken, kırık veya kaynaklı jantların güvenli performans sağlamadığını, bu durumda hava inmesi ve lastiklerin işlevinin azalmasının kaçınılmaz olduğunu belirtiyor. Bu nedenle jant bakımının ihmal edilmemesi gerektiğini öneriyor.
Özetle, kış lastiği uygulaması ve güvenli sürüş için; üretim tarihinin kontrolü, uygun hava basıncı, düzenli balans ve jant bakımı ile doğru saklama şartlarına dikkat edilmesi gerekiyor.
KIŞ LASTİĞİNDE KULLANIM ZORUNLULUĞU VE HAVA ŞARTLARININ MEVSİM NORMALLERİ DEĞERİNDE SEYRETMESİYLE SÜRÜCÜLER LASTİKÇİLERİN YOLUNU TUTTU.
