Gişe noktalarındaki beton bloklar sürücüler için risk oluşturuyor
Kuzey Marmara ve TEM Otoyolu üzerindeki gişe noktalarında son dönemde yaşanan ciddi kazalar, otoyol güvenliğini yeniden gündeme taşıdı. Özellikle yüksek hızla seyredilen kesimlerde aniden karşılaşılan beton bloklar ve bariyerler, küçük bir hata halinde ağır sonuçlara yol açabiliyor.
Gişe düzenlemeleri ve sürücü hataları
Karayolu Trafik Yol Güvenliği Derneği Kocaeli Temsilcisi Aşır Altınöz, gişelerin yapısına ve sürücü davranışlarına dair uyarılarda bulundu. Altınöz, otoyollarda en büyük riskleri hız ihlalleri, takip mesafesinin korunmaması ve ani fren olarak sıraladı ve bununla ilgili şu tespitte bulundu: 'Otoyollarda en önemli üç konu vardır. Birincisi yüksek hız, ikincisi yakın takip, üçüncüsü panik fren.' Bu üç unsur bir araya geldiğinde kazanın şiddeti katlanarak artıyor.
Takip mesafesi hayati önemde
Altınöz, takip mesafesinin yaşamsal olduğunu vurgulayarak otoyollarda takip mesafesinin en az 3 saniye olması gerektiğini belirtti. Bu sürenin metrik karşılığı metinde yer aldığı üzere yaklaşık 90 metre olarak ifade edildi. Hava koşullarının kötü olduğu durumlarda bu sürenin 5 saniye'ye, yani yaklaşık 150 metre'ye çıkarılması; gece saatlerinde ise görüş kısıtlılığı nedeniyle daha da artırılması gerektiği kaydedildi.
Yol kenarında durmanın tehlikeleri
Otoyol kenarında durmanın yüksek risk taşıdığına dikkat çeken Altınöz, lastik patlaması veya arıza gibi durumlarda aracın acil şeride alınması, otoyol jandarmasına haber verilmesi ve aracın terk edilmesinin önemine işaret etti. Araç yanında beklemenin veya lastik değiştirmeye çalışmanın tehlikeli olduğunu, çünkü yoldaki sürücülerin dikkatini kaybedebileceğini ve çarpma riski doğacağını ifade etti.
Gişelere yaklaşırken alınacak önlemler
Gişelere yaklaşırken hızın azaltılması gerektiğini vurgulayan Altınöz, gişelerdeki hız sınırının genellikle 30 kilometre olduğunu ancak bunun sıkça ihlal edildiğini söyledi. Altınöz, gişelere yaklaşırken 'mutlaka gazdan ayağınızı çekmelisiniz' uyarısında bulundu ve Silivri'de yaşanan kazada iki vatandaşın hayatını kaybettiğini hatırlatarak dikkat çağrısında bulundu.
Serbest geçiş önerisi
Gişe yapısına dair değerlendirmesinde Altınöz, bariyerli ve beton bloklu sistemlerin risk oluşturduğunu belirtti. İlerleyen teknolojiyle birlikte nakit gişesi dışında mümkünse diğer gişelerin kaldırılarak serbest geçiş sistemlerinin yaygınlaştırılmasının daha güvenli olacağını, ancak hiç otoyola girmemiş veya sistemi bilmeyen sürücüler için en az bir nakit gişesinin bırakılabileceğini ifade etti.
Sonuç
Altınöz son olarak, otoyollarda yapılacak küçük bir ihmalin geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabileceğini belirterek tüm sürücüleri trafik kurallarına eksiksiz uymaya çağırdı.
KUZEY MARMARA VE TEM OTOYOLU ÜZERİNDE YER ALAN GİŞE NOKTALARINDA SON DÖNEMDE YAŞANAN ÜZÜCÜ KAZALAR, OTOYOL GÜVENLİĞİNİ YENİDEN GÜNDEME GETİRDİ.
