Ford Avrupa stratejisinde yeni dönem: Renault ortaklığı ve ürün atağı
Ford, Avrupa’da sürdürülebilir kârlılık hedefine yönelik stratejisinin bir sonraki aşamasını açıkladı. Yeni yol haritası iki ana eksene dayanıyor: Ford Pro ile ticari araç ve hizmetlerdeki konumunu güçlendirmek ve elektrikli binek araçlardan oluşan özgün bir ürün gamı sunmak. Bu hedef doğrultusunda marka, Renault Group ile stratejik bir ortaklığa gitti; amaç endüstriyel ölçeği ve markanın özgün tasarımını bir araya getirerek erişilebilir elektrikli araçlar üretmek.
Stratejinin temel unsurları
Avrupa dönüşüm planı üç ana başurudan oluşuyor: Ford Pro ticari araç birimini daha da güçlendirmek, özgün yeni modellerle binek araç portföyünü genişletmek ve üretim sistemini ölçek ve maliyet avantajı sağlayacak şekilde yeniden yapılandırmak. Planlanan yeni modeller, mevcut ürün gamını tamamlayacak şekilde 2028 yılında showroomlarda yer alacak.
Jim Farley konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Bir Amerikan şirketi olarak, Avrupa’yı sektörümüzün küresel dönüşümünde ön saflarda görüyoruz. Burada nasıl rekabet ettiğimiz, yeniliklerimiz, iş birliklerimiz ve yatırımlarımız gelecek nesil için oyun planını belirleyecek. Avrupa’nın geleceğine inanıyoruz, ancak bu geleceğe ulaşmak için her zamankinden daha hızlı ve daha verimli hareket etmemiz gerekiyor".
Renault Group ile iş birliğinin kapsamı
Binek Araçlar: Anlaşma kapsamında Renault’nun Ampere platformu üzerinde iki yeni Ford markalı elektrikli binek araç geliştirilecek. Bu araçlar 2028 yılında pazara sunulacak; ortak mimariden yararlanılırken tasarım ve sürüş dinamiklerinde Ford liderliği üstlenecek, böylece modeller markanın karakterini taşıyacak.
Ticari Araçlar: Ford ve Renault, ortak platformları kullanarak Ford ve Renault markalı hafif ticari araçların ortak geliştirilmesi ve üretilmesini değerlendirmek üzere bir niyet mektubu imzaladı. Bu yaklaşım, iki markanın uzmanlığını, endüstriyel ölçeğini ve tedarik gücünü birleştirerek verimlilik ve üretim ölçeği sağlamayı hedefliyor.
Ford Pro: Veri odaklı verimlilik
Ford Pro, ticari müşterilere yönelik veri odaklı çözümler sunmaya devam ediyor. Sadece araç satmanın ötesine geçen ekosistem, yazılım ve hizmetlerle milyarlarca araç verisini içgörülere dönüştürüyor. FordLive çalışma süresi sistemi sayesinde yalnızca 2024 yılında Avrupa’daki işletmelere tahmini 820 bin ek araç kullanım günü sağlandı.
Endüstriyel ağ ve güçlü ortaklıklar
Yapılan açıklamada, Renault ortaklığının Koç Holding ve Volkswagen ile süregelen başarılı iş birliklerinin devamı olduğu vurgulandı. Ford Otosan—Koç Holding ile ortak girişim—Avrupa ticari araç işine önemli değer katıyor. İngiltere’deki Halewood fabrikasına yapılan 380 milyon sterlinlik yatırım sonucu üretilen elektrikli güç aktarma üniteleri ile Dagenham fabrikasından sağlanan ileri motor teknolojisi bu ekosistemi destekliyor. Ayrıca Volkswagen ile yürütülen iş birlikleri, bazı elektrikli modellerin Almanya, Köln’deki tesislerde üretilmesini sağlıyor. Valencia fabrikası ise binek araç portföyünü güçlendirmede kritik rol oynamaya devam ediyor.
Politika çağrısı ve elektrifikasyonun kapsayıcı hale getirilmesi
Ford, Avrupa’daki karbondioksit düzenlemelerine uyum sağlarken müşterilere uygun fiyatlı ve çoklu enerji seçenekleri sunmayı hedefliyor. Mevcut durumda Avrupa’da elektrikli araçların payı %16,1 seviyesinde; oysa Avrupa’nın 2025 hedefi yeni araçların %25inin elektrikli olması yönünde. Şirket, elektrifikasyondan herkesin faydalanmasını ve tüketicilere seçim hakkı tanınmasını savunuyor.
Jim Baumbick konuyla ilgili olarak, "Planımız, şirketimizin gücünü ortaya çıkarmak üzerine kurulu. Rekabet gücümüzü artırmak için stratejik ortaklıklar kuruyoruz, ama asıl odağımız ürün. Bu araçlar, sürüş keyfi yüksek, tamamen bağlantılı ve rakiplerinin arasından sıyrılan modeller olacak" dedi. Ayrıca Baumbick, "Elektrifikasyondan herkesin faydalanmasını sağlamalı ve müşterilere seçim hakkı tanımalıyız; ister tamamen elektrikli ister hibrit araçlar olsun" ve "Buradaki amaç, geçiş sürecini tüm tüketiciler ve işletmeler için daha cazip ve daha erişilebilir hale getirmek; talebi zorlamak yerine teşvik etmek" ifadelerini kullandı.
Elektrifikasyona geçiş için önerilen üç aşama
Ford, başarılı bir geçiş için üç öncelik öneriyor:
1. Hedeflerin gerçeklerle uyumlu hale getirilmesi: Karbondioksit hedefleri pazarın adaptasyon hızına göre ayarlanmalı ve üreticilere güvenilir bir on yıllık planlama perspektifi sunulmalı; bu yaklaşım, tüketicilere hibrit araçları daha uzun süre kullanma seçeneği tanımayı da kapsıyor.
2. Geçişin teşvik edilmesi: Avrupa’daki üreticiler elektrikli araçlara milyarlarca euro yatırım yaptı; hükümetler bu çabayı tutarlı satın alma teşvikleri ve yalnızca büyük şehirlerle sınırlı kalmayan, kırsal bölgelere kadar uzanan bir şarj altyapısıyla desteklemeli.
3. İşleyen ekonominin desteklenmesi: Ticari araçlara yönelik mevcut yaklaşım ekonomik açıdan riskler doğuruyor: Satın alınan yeni ticari araçların yalnızca %8i elektrikli. Bu araçlar tesisatçılar, çiçekçiler ve inşaatçılar gibi küçük işletmelerin temel iş ekipmanları. Ford, agresif karbondioksit hedeflerinin Avrupa ekonomisinin bel kemiğini oluşturan küçük ve orta ölçekli işletmeleri—Avrupa GSYİH’sinin %50'sinden fazlasını üreten—gereksiz yere cezalandırmaması gerektiğini belirtiyor.
FORD, AVRUPA’DA SÜRDÜRÜLEBİLİR KÂRLILIK YOLUNDA YENİ BİR ADIM ATIYOR. BU YOLCULUK İKİ GÜÇLÜ TEMELE DAYANIYOR: FORD PRO İLE TİCARİ ARAÇ VE HİZMETLERDE KONUMUNU KORUMAK VE ELEKTRİKLİ BİNEK ARAÇLARDAN OLUŞAN YENİ BİR ÜRÜN GAMINI HAYATA GEÇİRMEK. RENAULT GROUP İLE YAPILAN YENİ STRATEJİK ORTAKLIK HERKES İÇİN ULAŞILABİLİR, YENİLİKÇİ ELEKTRİKLİ ARAÇLAR ÜRETMEK İÇİN ENDÜSTRİYEL ÖLÇEK İLE MARKANIN ÖZGÜN TASARIMINI BULUŞTURUYOR.
