DOLAR
42,59 -0,05%
EURO
49,54 0,1%
ALTIN
5.751,9 -0,22%
BITCOIN
3.859.326,38 0,08%

Eşarj, şebekesinin yüzde 85’ini hızlı DC istasyonlarla güçlendiriyor

Eşarj, Türkiye genelinde yaklaşık 1.500 istasyon ve 2.500 soketle hizmet verirken, şarj altyapısının yüzde 85’ini hızlı (DC) istasyonlar oluşturuyor; odakta güven ve süreklilik var.

Yayın Tarihi: 16.01.2026 14:41
Güncelleme Tarihi: 16.01.2026 14:41

Eşarj, şebekesinin yüzde 85’ini hızlı DC istasyonlarla güçlendiriyor

Eşarj, şebekesini hızlı istasyon ağıyla yeni döneme taşıyor

Elektrikli araç şarj altyapısı, ikinci faza geçerken Eşarj da hızlı (DC) istasyonlarla kullanıcı deneyimi ve operasyonel sürekliliğe ağırlık veriyor.

Ağ büyüklüğü ve dağılım

Enerjisa Enerji’nin yüzde 100 iştiraki ve elektrikli araç şarj ağı operatörü olan Eşarj, Türkiye genelinde yaklaşık bin 500 istasyon ve 2 bin 500’e yakın soketle faaliyet gösteriyor. Şirketin şarj altyapısının yaklaşık yüzde 85’i hızlı (DC) şarj istasyonlarından oluşuyor ve bu yapı, sektörün ikinci evresinin gerektirdiği hizmet seviyesini hedefliyor.

Güvenilirlik, operasyonel süreklilik ve kullanıcı odaklılık

Pazardaki oyuncu sayısının yaklaşık 200 operatör olduğu bir ortamda, Eşarj operasyonel yapısı, teknik ekibi ve dijital altyapısıyla güvenilir bir şarj deneyimi sunmayı amaçlıyor. Şirketin açıklamasına göre genel kullanım koşullarında, DC şarj istasyonlarında araçların yüzde 20’den yüzde 80 doluluk seviyesine ortalama bir kahve molası süresinde ulaşabilmesi, uygulamadaki hedeflerin bir göstergesi olarak öne çıkıyor.

Şirket vizyonu ve sektör değerlendirmesi

Eşarj Genel Müdürü Yakup Aydilek, Türkiye’de ve dünyada elektrikli araç pazarının hızlı büyüdüğünü belirterek şunları söyledi: "Uluslararası projeksiyonlar, önümüzdeki yıllarda satılan araçların büyük bir bölümünün elektrikli olacağını gösteriyor. Bu büyüme, şarj altyapısında da yalnızca daha fazla istasyon kurmayı değil; daha sağlam, daha güvenilir ve sürdürülebilir bir yapı oluşturmayı zorunlu kılıyor. Bugün şarj altyapısı, ikinci fazına girmiş durumda. Artık sadece ‘kaç istasyon var’ sorusu değil; bu istasyonların ne kadar çalışır olduğu, nasıl işletildiği ve kullanıcıya ne kadar güven verdiği konuşuluyor. Bu dönüşümün önemli adımlarından biri de EPDK’nın hayata geçirdiği lisans düzenlemeleri. Lisanslama süreciyle birlikte sektör daha net kurallara kavuşurken, operasyonel kapasite, finansal dayanıklılık ve marka itibarı çok daha belirleyici hale geliyor. Eşarj olarak 2 milyon 650 bin şarjlanmayı aşmış durumdayız. Sektörün ilk oyuncularından biri olmanın getirdiği deneyimle, bu dönüşümü uzun süredir öngörüyoruz. Amacımız hızlı büyümenin ötesinde; kullanıcıların yolda kalmadığı, hizmetin kesintisiz sürdüğü ve her noktada aynı güven duygusunun yaşandığı bir şarj ekosistemi oluşturmak. Önümüzdeki dönemde elektrikli mobilitenin başarısını belirleyecek en önemli unsurun da bu güven ve sürdürülebilirlik yaklaşımı olacağına inanıyoruz."

ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARININ HIZLA BÜYÜMESİYLE BİRLİKTE, ŞARJ ALTYAPISI DA İKİNCİ FAZINA GİRİYOR....

ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARININ HIZLA BÜYÜMESİYLE BİRLİKTE, ŞARJ ALTYAPISI DA İKİNCİ FAZINA GİRİYOR. ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ AĞI OPERATÖRÜ EŞARJ, ŞARJ AĞININ YAKLAŞIK YÜZDE 85’İNİ OLUŞTURAN HIZLI (DC) İSTASYONLARIYLA, BU İKİNCİ FAZIN GEREKTİRDİĞİ GÜVENİLİRLİK, OPERASYONEL SÜREKLİLİK VE ZAHMETSİZ ŞARJ DENEYİMİNİ MERKEZE ALDIĞINI DUYURDU. EŞARJ GENEL MÜDÜRÜ YAKUP AYDİLEK

ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARININ HIZLA BÜYÜMESİYLE BİRLİKTE, ŞARJ ALTYAPISI DA İKİNCİ FAZINA GİRİYOR....

Yazar
EDİTÖR

Zeliha Eren

Adım Zeliha Eren, 27 yaşındayım, Bursa. itibarhaber.com Finans kategorisinde KOBİ'ler, girişimcilik ekonomisi ve kadın girişimciler üzerine yazıyorum. Ben 'büyük' rakamlardan çok, 'gerçek' ekonomiye, üretime ve yerel kalkınmaya odaklanırım.