Adana’da Güney Çevre Yolu çalışmaları aksadı: Köprü ayakları atıl kaldı
2019 yılında başlatılan ve 2025 yılında tamamlanması planlanan 2 milyar 72 milyon 350 bin TL bütçeli, yaklaşık 28,8 kilometre uzunluğundaki Güney Çevre Yolu projesi hedeflenen sürede bitirilemedi. Proje, D-400 karayolundaki trafiği hafifletip ağır tonajlı araçların şehir merkezine girmeden transit geçişini sağlamak amacıyla planlanmıştı.
Projenin gidişatı ve yaşanan sorunlar
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, Şakirpaşa’nın güneyinden başlayıp Adana Organize Sanayi Bölgesi ve Ceyhan yoluna bağlanmayı amaçlıyordu. Ancak kamulaştırma süreçleri nedeniyle beklenen hızda ilerleme sağlanamadı ve proje uzun süredir tamamlanmamış durumda.
İnşaat kapsamında dikilen bazı beton köprü ayakları uzun süre atıl bırakıldı; bazı blokların çürümeye terk edildiği, bazı köprü ayaklarının ise vatandaşlar tarafından samanlık olarak kullanıldığı gözlemlendi.
Mahalleliden tepkiler
İstimlak edilen arazilerde yaşayanlar duruma tepki gösteriyor.
Abdülhamit Bilgili: "Bizim burada ekinlerimiz vardı, köprü yapılacak diye hepsini kaldırdılar. O zamandan bu yana bu şekilde duruyor"
İbrahim Akdağ: "Yaklaşık 8 yıla yakın bu şekilde duruyor. Güzel bir alan ancak ne zaman yapılacağını bilmiyoruz. Bir an önce bitmesini bekliyoruz. Buranın şartları iyi değil ve çevre kötü. En azından bir çalışma olursa buralar düzelir. Çalışma olmayınca köprü altını değerlendirmişler. Köprü ayaklarını samanlık olarak kullanıyorlar. Aşağı tarafta bulunan ayaklarında da aynı şekilde vatandaş değerlendiriyor"
ADANA’DA YAPIMINA 2019 YILINDA BAŞLANAN VE 2025 YILINDA BİTİRİLMESİ PLANLANAN 28.8 KİLOMETRELİK GÜNEY ÇEVRE YOLU, BİR TÜRLÜ BİTİRİLEMEDİ. YOL İÇİN YAPILAN KÖPRÜLERDEN BİRİ VATANDAŞLAR TARAFINDAN SAMANLIK OLARAK KULLANILMAYA BAŞLANDI.
